伊尔-76运输机飞机20台转让 飞机转让 飞机销售 俄罗斯飞机转让 集团属下凡客商贸有限公司销售客户委托转让的*行器设备，有意向的请联系： 66282368 伊尔-76运输机 伊尔 76运输机是前苏联伊留申设计局研制的一种大型运输机 。1971年3月试飞，1975年服役。乘员7人，动力为л-30kд涡扇式发动机4x12000公斤推力，翼展50.45米，机长49.59，机高14.76米，大时速850公里，巡航时速750-800公里。巡航高度9000-12000米，实用升限15500米，航程5000公里。大起飞重量170000公斤，载运量40000公斤或150名士兵，可载运各种装甲车辆、高炮或防空。有近十种类别。 目录 简介 研制背景 设计数据 主要型号 设计特色 主要任务 伊尔-76mt 简介 研制背景 设计数据 主要型号 设计特色 主要任务 伊尔-76mt 展开 编辑本段简介 　　伊尔—76是苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于60年代末提出并开始设计。由于安—12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力 伊尔-76运输机图片欣赏(20张) ，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于美国c—141重型运输机的伊尔—76，以弥补苏联军事空运能力的不足和使其现代化。架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场 伊尔-76运输机 试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。除俄罗斯空军共使用500多架伊尔—76/76m/76md和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和等国大量出口。 编辑本段研制背景 　　伊尔 76运输机背景资料 　　1974年，苏联伊留申设计局设计了伊尔-76四发中远程军 / 民用运输机，北约代号“耿直”。目前伊留申设计局已改制为莫斯科的伊留申航空股份公司联合体和乌兹别克斯坦塔什干市的塔什干飞机生产企业。目前伊尔-76在俄军中被用作作战支援运输飞机，用于运送步兵和轻装甲，能在简单的前线机场起降。伊尔-76还可执行伞降任务，可空投货物或经妥善包装的军用车辆。 　　60年代末，由于苏联军事空运主力机型——安-12已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，决定研制一种近似于类似于美国c-141重型运输机的运输机。架伊尔-76原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空运输司令部进行验收鉴定，认为飞机达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入批生产并交付和民航。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。伊尔-76运输机1975年结束试飞，尔后投入成批生产，并交付和民航使用。截止到1997年，共生产了950多架，年生产量近50架。除俄罗斯空军和民航使用数百架伊尔-76运输机外，还有100多架出口到世界上很多国家，如阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和等。 　　伊尔-76机身为全金属半硬壳结构，截面与安-124不同，基本呈圆形。机头呈尖锥形。机舱后部装有两扇蚌式大型舱门，货舱内有内置的大型伸缩装卸跳板。机头前部为安装有大量观察窗的舱，其下为圆形雷达天线罩。采用全金属多梁破损安全结构悬臂式上单翼。上单翼不阻碍机舱空间，后掠角不变，1/4弦线后掠角25°。机翼包括一段中央翼板，两段内翼壁板，两段外翼壁板。副翼为静态质量平衡式，并有两段三缝后缘襟翼，共有16个扰流片。整个机翼前缘共有10段前缘缝翼。全金属半硬壳式机身的截面基本呈圆形，前机身有两扇舱门，后机身底部有两扇蚌壳式舱门，向 伊尔-76运输机 下开的中间壁板可作为货桥。军用型机尾装有炮塔，后期部分改用民用型的机尾。悬臂式全金属t型尾翼的尾安装角可调，方向舵和每侧升降舵上都有调整片。动力装置为4台索洛维耶夫设计局生产的d-301m涡扇发动机，分别吊装在两侧内翼之下，单台推力117.6千牛。每台发动机都装有蚌壳式反推力装置。内翼和外翼前后梁之间为整体油箱，总燃油量81830升。 　　伊尔-76共有7名机组人员，驾驶舱内正、副驾驶员并排坐在前面，员在机头下面的玻璃机头罩内，两名货物装卸员坐在驾驶舱后部。货舱尺寸20米×3.46米×3.40米，可运载150名全副武装士兵，或120名伞兵；还可装运各种军用车辆或设备。货舱后部有蚌壳式舱门和货桥，带有装卸导轨，导轨宽度可调。机舱顶部有2台电动起重机，每台起重5000千克。有2台绞车，每台牵引拉力为3000千克。这些随机装卸系统缩短了机场装卸货物时间，增加了飞机的周转率。货舱为气密式，在10668米高空可保持3000米高度的气压。必要时可给驾驶舱增压。 　　为适应粗糙的前线机场跑道，伊尔-76采用了低压起落架系统，以及能在起降阶段低速飞行时提供更大升力的前后襟翼。机内装有绞车、舱顶吊车、导轨等必备的装卸设备，方便装卸工作。伊尔-76还具有改装成飞行医院的能力。采用液压可收放前三点式多轮低压轮胎起落架，共20个机轮。前起落架为两对机轮，有油气减震器，轮胎尺寸1100毫米×330毫米，向前收入机身内。两个主起落架各有4个机轮，收入机身两侧的整流罩内，收入时机轮轴绕支柱转动，使机轮轴与机身轴线平行，收入后机轮仍保持垂直且与飞行方向成90°。轮胎装有胎压调节系统，飞行中可在2.6～5.2×105帕(2.65～5.3千克/厘米2)之间调节所需要的胎压。主轮胎尺寸1300毫米×480毫米。 　　机上装有全天候昼夜起飞着陆设备，包括自动飞行操纵系统计算机和自动着陆系统计算机。机头雷达罩内装有大型气象和地面图形雷达。伊尔-76安装有电子对抗设备，包括雷达告警接收机、箔条红外诱饵发射装置、电子对抗吊舱。多种伊尔-76的改进型上装有雷达瞄准的2门23mm自卫火炮。在许多民用的伊尔-76上也有这一火炮系统，这是因为苏联/俄罗斯希望民用的伊尔-76在战时也能迅速为军方所用。 编辑本段设计数据 基本数据 　　伊尔 76运输机 　　机长:46.59米 　　机高:14.76米 　　翼展:50.5米 　　机翼面积:300平 伊尔-76运输机 方米 　　空重:70吨 　　大起飞重量:170吨 　　大燃油重量:70吨 　　大平飞速度:850公里/小时 　　巡航速度750-800公里/小时 详细技术数据 　　外形尺寸(伊尔-76mf除外) 　　翼展　50.50m 　　展弦比　8.5 　　机翼面积　300.00m2 　　机长　46.59m 　　机高　14.76m 　　机身大直径　4.80m 　　主轮距　8.16m 　　前后轮距　14.17m 　　机尾装载入口 　　宽×高　3.40m×3.40m 　　机身两侧门 　　宽×高　0.86m×1.90m 　　内部尺寸 　　货舱长(含货桥，伊尔-76mf除外)　24.54m 　　货舱长(不含货桥，伊尔-76mf除外)　20.00m 　　货舱长(含货桥，仅伊尔-76mf)　31.14m 　　货舱长(不含货桥，仅伊尔-76mf)　26.60m 　　货舱内地板宽度　3.45m 　　货舱内大高度　3.40m 　　货舱容积　235.3m3 重量及载荷 　　使用空重 　　md　89000kg 　　mf　101000kg 　　大起飞重量 　　ll、t　170000kg 　　md、td(常规跑道上起降)　190000kg 　　td(从未铺设跑道上起降)　152000kg 　　md(从未铺设跑道上起降)　157500kg 　　mf　200000kg 　　大商载 　　t　40000kg 　　td　50000kg 　　md　47000kg 　　td(从未铺设跑道上起降)　33400kg 　　mf　52000kg 　　大燃油重量 　　t　84840kg 　　大着陆重量 　　ll　140000kg 　　td　151500kg 　　md　155000kg 　　td(从未铺设跑道上起降)　135500kg 　　大翼载荷 　　t　566.7kg/m2 　　td　633.3kg/m2 　　地板大允许载荷 　　t　1450~3100kg/m2 性能数据 　　极限速度 　　ll　m0.77 　　大平飞速度 　　ll　600km/h 　　t、td　850km/h 　　巡航速度 　　t、td　750～800km/h 　　md、mf　750～780km/h 　　巡航高度　9000～12000m 　　实用升限　12000m 　　升限　15500m 　　起飞滑跑距离 　　t　850m 　　md、td　1700m 　　mf　1000m 　　着陆滑跑距离 　　t　450m 　　md、td　900~1000m 　　大载重航程 　　td　3650km 　　md　3800km 　　大燃油航程 　　t　6700km 　　md　7800km 编辑本段主要型号 　　伊尔-76的改进型号包括：伊尔-76t，增加了机翼中段内油箱容量，航程加大。伊尔-76tii为伊尔-76t的发展型，增加了10吨燃油，增加航程1200千米，使用改进的d-30kii-1型发动机，主要用于军事运输。伊尔-76m是t型的改进型，为苏联专门设计，载重量达47吨，比基型伊尔-76的28吨增加了几乎两倍。另外m型机尾增设了2门23毫米自卫机炮。伊尔-76md型在m型的基础上改动了机身结构，以便装载更多的货物，并扩展航程。 　　1、伊尔-76　初始基本生产型。 　　2、伊尔-76t　生产型。增加了机翼中段内的油箱容量，机身顶部也增设了油箱，无尾炮塔。 　　3、伊尔-76m　伊尔-76t的改进型。主要用于军事运输，在机尾增设了尾炮塔和2门23毫米机炮。除载货外，还可运送150名兵员和120名伞兵。 　　4、伊尔-76td　伊尔-76t的发展型。大起飞重量增加，增加10吨燃油，可使飞机在大燃油量情况下航程增加1200公里。装有改进型索洛维耶夫d-30kp-1涡扇发动机。1982年提出改进方案，1983年7月正式交付使用。该型无尾炮塔，主要用于军事运输。 　　5、伊尔-76md　军用型。除机尾装有机炮外，其它改进与伊尔-76td相同。 6、a-50 在伊尔-76基础上研制的预警机型， 型号 伊尔-76运输机 新旧程度 8成新 设备所在地 俄罗斯 设备生产产地 俄罗斯 产品数量 20台